12kv sf6 ແຫວນແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ 12KV ສູງ Switchgear

ບໍລິສັດ LUGAO PORT. ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໂປແກຼມອຸດສາຫະກໍາແລະຜົນປະໂຫຍດ, ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດຕິພາບສູງແລະຍາວນານເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ນີ້ RMU Switchgear ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

Lugao 12KV SF6 ໄຟແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດແຮງດັນຕົ້ນສະບັບສູງ

ລະບົບໄຟຟ້າ SF6 SF6 ສູງ 12KV ທີ່ຜະລິດໂດຍ Co. , Ltd. Ltd. Ltd. Ltd. RMU ນີ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະທັບຕາຢ່າງເຕັມທີ່, ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ sf6 ເປັນສື່ກາງ, ເຊິ່ງຫ່າງໄກສອກຫລີກຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນທີ່ສູງ. ການອອກແບບແບບໂມດູນເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍການຕິດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ປະຢັດຂອງມັນເຫມາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ. ມັນຮັບຮອງເອົາຂໍ້ຜິດພາດທີ່ສະຫຼາດແລະລະບົບໂດດດ່ຽວເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຮັບປະກັນການແຈກຢາຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ.

ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: ສະແຕນເລດແລະອາລູມີນຽມ, rmu ນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ມີການພິຈາລະນາພິເສດແລະຈັດການສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນ. ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ເຄື່ອງຫຼັບນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຍືນຍົງ.

ພາສາອັງກິດແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງ Lugao 12KV SF6

Lugao 12KV SF6 ໄຟແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງຫນ່ວຍຜະລິດສະພາບແວດລ້ອມຫຼັກ

1. ອຸນຫະພູມອາກາດ: ອຸນຫະພູມສູງສຸດ: 40 ℃; ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດ: -35 ℃

2. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະເລ່ຍປະຈໍາເດືອນ 95%; ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະເລ່ຍປະຈໍາວັນ 90%.

3. ລະດັບສູງກວ່າລະດັບນ້ໍາທະເລ: ຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງສູງສຸດ: 2500m

4. ອາກາດທີ່ມີອາກາດລ້ອມຮອບບໍ່ມີຮູບແບບມົນລະພິດໂດຍອາຍແກັສທີ່ມີໄຟໄຫມ້ແລະອາຍແກັສ, ອາຍພິດ.

.. ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງເລື້ອຍໆ.

Lugao 12KV SF6 ໄຟແຮງແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດ

The enclosure, ປະຕູ, ແລະສະພາເທິງຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງການສີດພົ່ນຢ່າງລະອຽດ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນທີ່ສຸດແລະເປັນເອກະພາບ.  ຕູ້ທັງຫມົດຕູ້ໃສ່ລົດເມທີ່ສ້າງພື້ນຖານທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃກ້ຊິດໃກ້ກັບຕູ້.  ສ່ວນປະກອບໂລຫະ, ລວມທັງການປ່ຽນພື້ນຖານແລະພາກສ່ວນເຈາະ, ແມ່ນເຊື່ອມໂຍງຢ່າງຄ່ອງແຄ່ວກັບແຖບລົດເມ.  ສາຍພົວພັນສາຍຕາທອງແດງແມ່ນຈ້າງງານລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍສະກູເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

ໃນການຄຸ້ມຄອງການປ່ອຍອາຍແກັດແລະປ້ອງກັນການພາຍໃນ, ປະຕູບັນເທົາຄວາມກົດດັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຕູ້.  ກະດານຊັ້ນເທິງແມ່ນມີການສ້ອມແຊມທີ່ມີສະກູ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເປີດຈາກພາຍນອກໄດ້ງ່າຍສໍາລັບການພົວພັນລົດເມ.  ຫ້ອງອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເທິງສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານີແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.  ໂດຍການຍົກລະດັບສະພາຂະຫນາດນ້ອຍ, ການປ້ອງກັນ Relay ສາມາດບັນລຸໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ໂດຍສະເພາະ, ການຢຸດພັກຜ່ອນແລະການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼດໄດ້ນໍາໃຊ້ສະກັດກັ້ນປະເພດ block-type, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງພື້ນທີ່ແລະປະຕູທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ.  ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບສະເພາະຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ປິດປະຕູ, ປ່ຽນເປັນພື້ນຖານຂອງການປ່ຽນ, ແລະປິດການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ການປະຕິບັດງານທີ່ເປັນລະບົບນີ້ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງລະບົບ.

ການຂົນສົ່ງ